Transporte interurbano: las ofertas y detalles de la concesión que arranca el 1 de mayo

Un total hermetismo envuelve a la licitación del transporte público interurbano en Olavarría. No resultó fácil acceder a información que fuera más allá de la gacetilla oficial brindada cuando se abrieron las propuestas hace pocos días para renovar por 12 años la concesión del servicio a partir del 1 de mayo próximo.

La apertura de los sobres fue el pasado 19 de enero y se presentaron tres firmas locales: Las Sierras de Olavarría SRL, Ola Bus SRL y Botacura SRL, “con ofertas que cumplen con los requisitos establecidos en el Pliego de Bases y Condiciones y en la Ordenanza Municipal Nº 4782/21”. Pero es todo lo que se informó desde el Municipio. Nada de detalles, menos de números.

Así y todo, Verte accedió al contenido del expediente que -aseguran- “casi nadie puede ver”, a pesar de ser éste un concurso público. Lo que sigue a continuación no es menos que los datos que el Ejecutivo, por diferentes razones, no informó.

Vamos por parte. Las tres empresas olavarrienses que licitaron tienen distintos antecedentes:

Las Sierras de Olavarría SRL está conformada por integrantes de la familia Da Silva, que tiene una larga trayectoria en el transporte de pasajeros.

Botacura SRL es “Tu Bus”, la actual concesionaria del servicio urbano con aparente afinidad en la gestión municipal, en manos de Walter Gernetti.

Y por último Ola Bus SRL, la empresa que actualmente brinda el servicio a las localidades es propiedad de Ramiro Di Giano.

Si bien es cierto que la participación de la firma Botacura (Tu Bus) abona la teoría de que este proceso pudiera terminar con un monopolio del transporte público en Olavarría, aún sin ser la mejor oferta, el resultado de la licitación estaría yendo en otra dirección.

Según los detalles de la licitación a la que accedió Verte, Las Sierras fue la que ofreció la mejor tarifa, un 20% más barata que la de Botacura, que se ubicó segunda.

Más precisamente, Las Sierras de Olavarría propuso para el boleto social un precio que ronda en los 32 pesos frente a los $38 que ofreció Botacura. Y el boleto máximo a 59 pesos contra poco más de 70 pesos que pasó la segunda empresa. En este ítem Ola Bus mostró las tarifas más elevadas.

El sobre con el detalle del parque automotor, que tampoco se hizo público, arrojó un empate entre Las Sierras y Botacura en el promedio de antigüedad de las 15 unidades necesarias, sin embargo la primera empresa presentó una proforma para incorporar 7 colectivos cero kilómetro si le adjudican el servicio, es decir el 50% de la flota renovada. También planteó una frecuencia de recorrido cada 40 minutos y Botacura propuso cada una hora.

En el caso de Botacura, mencionó en su propuesta 10 unidades modelo 2018 y cinco 2017; y Ola Bus se presentó con las mismas unidades que circulan actualmente.

Tras la apertura de las propuestas económicas realizadas por parte de las empresas -que a priori resultan factibles- el Municipio indicó que lleva adelante “un procedimiento de análisis comparativo detallado, que involucra aspectos tales como la solvencia técnica, comercial y financiera, entre otros, que resultan de relevancia para la posterior preadjudicación y firma del contrato”. La próxima semana el expediente llegará al área de Legales.

Fuente: Verte.tv