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Info General

Transporte interurbano: las ofertas y detalles de la concesión que arranca el 1 de mayo

Son los datos clave que el Ejecutivo analiza pero no informa sobre esta licitación pública, tras la apertura de sobres que se concretó días atrás. El posible monopolio y porqué eso no sucedería.

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Un total hermetismo envuelve a la licitación del transporte público interurbano en Olavarría. No resultó fácil acceder a información que fuera más allá de la gacetilla oficial brindada cuando se abrieron las propuestas hace pocos días para renovar por 12 años la concesión del servicio a partir del 1 de mayo próximo.

La apertura de los sobres fue el pasado 19 de enero y se presentaron tres firmas locales: Las Sierras de Olavarría SRL, Ola Bus SRL y Botacura SRL, “con ofertas que cumplen con los requisitos establecidos en el Pliego de Bases y Condiciones y en la Ordenanza Municipal Nº 4782/21”. Pero es todo lo que se informó desde el Municipio. Nada de detalles, menos de números.

Así y todo, Verte accedió al contenido del expediente que -aseguran- “casi nadie puede ver”, a pesar de ser éste un concurso público. Lo que sigue a continuación no es menos que los datos que el Ejecutivo, por diferentes razones, no informó.

Vamos por parte. Las tres empresas olavarrienses que licitaron tienen distintos antecedentes:

Las Sierras de Olavarría SRL está conformada por integrantes de la familia Da Silva, que tiene una larga trayectoria en el transporte de pasajeros.

Botacura SRL es “Tu Bus”, la actual concesionaria del servicio urbano con aparente afinidad en la gestión municipal, en manos de Walter Gernetti.

Y por último Ola Bus SRL, la empresa que actualmente brinda el servicio a las localidades es propiedad de Ramiro Di Giano.

Si bien es cierto que la participación de la firma Botacura (Tu Bus) abona la teoría de que este proceso pudiera terminar con un monopolio del transporte público en Olavarría, aún sin ser la mejor oferta, el resultado de la licitación estaría yendo en otra dirección.

Según los detalles de la licitación a la que accedió Verte, Las Sierras fue la que ofreció la mejor tarifa, un 20% más barata que la de Botacura, que se ubicó segunda.

Más precisamente, Las Sierras de Olavarría propuso para el boleto social un precio que ronda en los 32 pesos frente a los $38 que ofreció Botacura. Y el boleto máximo a 59 pesos contra poco más de 70 pesos que pasó la segunda empresa. En este ítem Ola Bus mostró las tarifas más elevadas.

El sobre con el detalle del parque automotor, que tampoco se hizo público, arrojó un empate entre Las Sierras y Botacura en el promedio de antigüedad de las 15 unidades necesarias, sin embargo la primera empresa presentó una proforma para incorporar 7 colectivos cero kilómetro si le adjudican el servicio, es decir el 50% de la flota renovada. También planteó una frecuencia de recorrido cada 40 minutos y Botacura propuso cada una hora.

En el caso de Botacura, mencionó en su propuesta 10 unidades modelo 2018 y cinco 2017; y Ola Bus se presentó con las mismas unidades que circulan actualmente.

Tras la apertura de las propuestas económicas realizadas por parte de las empresas -que a priori resultan factibles- el Municipio indicó que lleva adelante “un procedimiento de análisis comparativo detallado, que involucra aspectos tales como la solvencia técnica, comercial y financiera, entre otros, que resultan de relevancia para la posterior preadjudicación y firma del contrato”. La próxima semana el expediente llegará al área de Legales.

Fuente: Verte.tv

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Kicillof anunció la conversión en autovía de la Ruta 11 entre Villa Gesell y Mar Chiquita

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El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, anunció este viernes que se llevará adelante el llamado a licitación para las obras que convertirán enautovía el tramo de la ruta 11 que une a Villa Gesell con Mar Chiquita.

La obra se llevará adelante a lo largo de 72,4 kilómetros e implica una inversión de aproximadamente $25 mil millones. “Se trata de una obra muy importante que traerá beneficios para toda la región y la provincia, ya que evitará accidentes de tránsito, promoverá aún más el turismo y mejorará las condiciones de vida de los vecinos y vecinas de la zona”, destacó Kicillof.

“Hay que tener en cuenta que cuando nosotros llegamos en 2019 se había comenzado con el corredor atlántico en ruta 11 y ruta 56, pero se habían hecho solo 17 kilómetros”, recordó Kicillof tras confirmar el llamado a licitación.

Y continuó: “Tuve oportunidad de visitar los obradores abandonados, había contratos incumplidos, problemas con los proveedores. Cuando terminamos los 160 kilómetros planificados, ya que se había hecho solo un 10%, decía que tal vez hubiera sido más sencillo que ni la empezaran si la iban a abandonar”.

“Así estaba buena parte de la infraestructura en la provincia, los jardines de infantes y escuelas, todo a medio hacer o abandonado, obras que venían del gobierno de Daniel Scioli o de Cristina Fernández que ni se tomaron el trabajo de continuar. A veces reactivar una obra es más difícil que empezarla de cero”, agregó Kicillof en ese sentido.

“Ahora estamos a pleno trabajo con este tramo, lo vamos a poder empezar ni bien tengamos el llamado a licitación y llevará tiempo ejecutarlo”, reconoció el titular del Ejecutivo provincial sobre la conversión en Autovía de la Ruta 11.

“Para generar igualdad de oportunidades hay que generar estas grandes obras, son el derecho al futuro, pensar en un desarrollo a largo plazo, cambiará la cara de la región y la potenciará muchísimo”, resaltó finalmente.

“No son promesas de campaña. Son obras que están en nuestro plan a seis años, es importante que la provincia de Buenos Aires tenga todo aquello que se postergó hace tanto tiempo y no se hizo”, concluyó Kicillof.

Durante el acto, el Gobernador también encabezó junto al ministro de Justicia y Derechos Humanos, Julio Alak, la entrega de 245 escrituras sociales en beneficio de familias de las localidades de Coronel Vidal, General Pirán, Vivoratá, Santa Clara del Mar, Mar de Cobo, Santa Elena y Balneario Parque Mar Chiquita. Además, el municipio recibió los títulos de propiedad que corresponden a viviendas sociales de diferentes barrios y a instituciones educativas, deportivas y productivas.

Junto al ministro de Salud, Nicolás Kreplak, también se puso en funcionamiento una nueva ambulancia con instrumentos de última generación para fortalecer los servicios de emergencia en la ciudad.

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La tormenta ocasionó cortes en el servicio eléctrico

La tormenta del viernes generó la interrupción del servicio eléctrico en varios barrios.

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Villa Aurora estuvo ocho horas sin luz por la quema de un transformador, fue cambiado, y ya se encuentra funcionando. Además, parte del barrio Luján también vio afectado su servicio eléctrico. En este último caso, el problema está en la red de baja tensión.

También, informaron que se recibieron reclamos de sectores del campo y de la ciudad por diferentes inconvenientes.

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 Farmacias de turno en Olavarría Facultad de Derecho