En la tarde del jueves, la Escuela de Gobierno y Pol\u00edticas P\u00fablicas \u201cProyectAR\u201d realiz\u00f3 su primera clase presencial en Olavarr\u00eda, ante un buen marco de asistentes, en el SUM de AOMA, ubicado en Alsina 2556.<\/p>\n

Luego de las palabras del coordinador de ProyectAR, Eduardo Rodr\u00edguez, el Ing. Marcos Pascua expuso bajo el t\u00edtulo “La movilidad desde Los Picapiedras a los Supers\u00f3nicos” \u00a0para pensar la movilidad urbana desde su relaci\u00f3n con la forma de construir las ciudades en los dibujos animados e invit\u00f3 a reflexionar a los asistentes desde una serie de tem\u00e1ticas tituladas “C\u00f3mo eran las ciudades que planteaba Hanna-Barbera y qu\u00e9 relaciones tienen con las nuestras”, “C\u00f3mo tiene que ser esa ciudad del futuro” y “\u00bfAmsterdam siempre fue Amsterdam?”.<\/p>\n

En este sentido, el Ing. Pascua propuso una serie de medidas para mejorar la movilidad y reducir los siniestros viales en la ciudad. La creaci\u00f3n de las denominadas \u201czonas calmas\u201d (como por ejemplo el microcentro) con reducci\u00f3n de velocidad, la definici\u00f3n de \u201cS\u00faper manzanas\u201d (zonas que abarcan aproximadamente 6 manzanas) con circulaci\u00f3n diferencial entre veh\u00edculos, ensanchamiento de veredas (reducir el tiempo que el peat\u00f3n est\u00e1 sobre la calle y para a la disminuci\u00f3n de las velocidades de circulaci\u00f3n), incentivar el uso de la bicicleta como medio de transporte, construir infraestructura con la siguiente pir\u00e1mide de prioridad de usuarios: peatones, ciclistas, transporte p\u00fablico, transporte de carga, autom\u00f3viles y motos, \u00a0Educaci\u00f3n Vial para la obtenci\u00f3n de licencia de conducir (un proceso de formaci\u00f3n y no por un breve tr\u00e1mite para obtener el carnet) fueron algunas de las medidas propuestas.<\/em><\/p>\n

El Ing. Pascua expres\u00f3 que “hay que empezar a cambiar la idea de la naturalizaci\u00f3n del accidente”, ya que “nos hemos acostumbrado a verlos a diario y creemos que no se pueden evitar, que son parte del paisaje. Pero se pueden y se deben evitar”. “No se trata de ver d\u00f3nde ponemos un reductor de velocidad o una rotonda m\u00e1s, se trata empezar a pensar en qu\u00e9 ciudades queremos vivir dentro de 15 a\u00f1os”, indic\u00f3<\/p>\n

Marcos Pascua es egresado de la carrera Ingenier\u00eda Civil, en la Facultad de Ingenier\u00eda de Olavarr\u00eda y cuenta con un amplio recorrido en materia de movilidad urbana. Dedic\u00f3 su tesis al estudio de la seguridad vial y desarrolla su actividad profesional como promotor comunitario de seguridad vial, consultor de seguridad vial y supervisor de obra para Vialidad Nacional.<\/p>\n

La Escuela de Gobierno y Pol\u00edticas P\u00fablicas, \u201cProyectAR\u201d, es un espacio de formaci\u00f3n de equipos t\u00e9cnicos y de gesti\u00f3n basados en el conocimiento, con solidez y visi\u00f3n de largo plazo, para poder abordar los desaf\u00edos que afrontan nuestras democracias en el siglo XXI.<\/p>\n

Para m\u00e1s informaci\u00f3n de la Escuela de Gobierno y Pol\u00edticas P\u00fablicas, \u201cProyectAR\u201d, ingresar a https:\/\/foroolavarria.org\/proyectar-escuela-de-gobierno-y-politicas-publicas<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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