Adri\u00e1n Luciani
\naluciani@lanueva.com<\/strong><\/p>\n

Pas\u00f3 el 2021 y dej\u00f3, tal como se preve\u00eda, n\u00fameros extraordinarios para el puerto de Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n

Sin embargo, el balance va mucho m\u00e1s all\u00e1 de las estad\u00edsticas, adquiriendo varios significados relevantes,<\/p>\n

Por ejemplo, no se trata de un simple aumento de toneladas movilizadas, sino de varios indicadores clave que alcanzaron\u00a0registros nunca vistos, ratificando as\u00ed el\u00a0rol estrat\u00e9gico que las terminales locales desempe\u00f1an a nivel nacional.<\/p>\n

Es cierto, la bajante del Paran\u00e1 ayud\u00f3 y mucho, obligando a un mayor completamiento de bodegas en Ingeniero White y puerto Galv\u00e1n, pero no todo fue obra de la naturaleza, sino tambi\u00e9n de un sistema log\u00edstico que nuevamente supo estar a la altura de las circunstancias, brind\u00e1ndole a la Argentina una puerta de salida confiable y segura\u00a0\u00a0para sus exportaciones.<\/p>\n

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A esto debe sumarse, en el contexto del sistema portuario afincado en el estuario bahiense, el rol destacado que tambi\u00e9n desempe\u00f1\u00f3 Puerto Rosales, con su cada vez m\u00e1s importante movimiento petrolero.<\/p>\n

Las cifras oficiales dadas a conocer el mi\u00e9rcoles pasado por el Consorcio de Gesti\u00f3n hablan, s\u00f3lo para el puerto de Bah\u00eda Blanca, de un acumulado anual de 18.535.689 toneladas movilizadas<\/p>\n

Se trata de un r\u00e9cord absoluto, con una suba del 28.1% con respecto a 2020 y del 12,4% con relaci\u00f3n a 2019.<\/p>\n

A la distancia, si es que pueden compararse, las cifras toman mayor relevancia si se las coteja, por ejemplo, con las alcanzadas en los primeros a\u00f1os de autonom\u00eda portuaria.<\/p>\n

Por ejemplo mientras en 1995 en el rubro granos se despacharon, en total, 3.571.723 toneladas, contra 3.377.460 de 1994, el a\u00f1o pasado se lleg\u00f3 a 12.559.479 toneladas.<\/p>\n

Y si se quiere dimensionar a\u00fan m\u00e1s el crecimiento logrado, basta recordar que en 1976 se hab\u00edan movilizado\u00a02.906.192 y en 1977 casi 4.200.000.<\/p>\n

Volviendo a los n\u00fameros extraordinarios del a\u00f1o pasado, pese a las limitaciones operativas impuestas por la pandemia, si se computa, adem\u00e1s, la actividad de Puerto Rosales, tambi\u00e9n se alcanz\u00f3 una cifra hist\u00f3rica, moviliz\u00e1ndose por el estuario de Bah\u00eda Blanca 28.879.508 toneladas, con un 22.2% de aumento con relaci\u00f3n al 2020 y un %14.5 con respecto al 2019.<\/p>\n

Como se se\u00f1al\u00f3 desde el Consorcio, la marca significativa tambi\u00e9n se evidenci\u00f3 en la log\u00edstica, con 1.020 buques que transitaron por el estuario bahiense.<\/p>\n

En tal sentido, los graneleros alcanzaron el porcentaje m\u00e1s importante.<\/p>\n

En cuanto a la log\u00edstica estrictamente terrestre, los camiones tambi\u00e9n tuvieron un peso hist\u00f3rico, logrando una cifra de 317.293, que se complement\u00f3 con el servicio ferroviario con 69.733 vagones movilizados.<\/p>\n

Al referirse a los n\u00fameros logrados, Federico Susbielles, presidente del CGPBB afirm\u00f3 que \u201cel movimiento acumulado anual del 2021 ha sido r\u00e9cord en cantidad de toneladas, tambi\u00e9n extraordinaria en cantidad de buques y en el resto de los medios de transporte que colaboran en la cadena log\u00edstica.<\/p>\n

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