La Ferroc\u00e1mara Empresaria de Ferrocarriles de Cargas comunica la voluntad de las actuales empresas Concesionarias de seguir trabajando como Operadores Ferroviarios en una articulaci\u00f3n p\u00fablico – privada, brindando un servicio estrat\u00e9gico para la mejora de la competitividad log\u00edstica argentina y aportando su eficiencia operativa y la continuidad en la aplicaci\u00f3n de mejoras tecnol\u00f3gicas.
\nLas empresas sustentan Contratos de Concesi\u00f3n ferroviaria integral de cargas, que incluyen el mantenimiento e inversiones en v\u00edas, vagones y locomotoras del Estado Argentino y propios, as\u00ed como la operaci\u00f3n y explotaci\u00f3n comercial del transporte, sin subsidio alguno por parte del Estado Nacional, esto es, con los resultados de su emprendimiento. Las concesiones se otorgaron por un plazo original de 30 a\u00f1os, con una opci\u00f3n de pr\u00f3rroga a favor del Concedente por 10 a\u00f1os adicionales, que las tres empresas solicitaron seg\u00fan plazos establecidos en los respectivos contratos.
\nLa Resoluci\u00f3n N\u00b0 211\/2021 del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, representa un paso importante para la implementaci\u00f3n del r\u00e9gimen previsto en la Ley N\u00b0 27.132 para el mejoramiento del sistema ferroviario integral y dispone el rechazo del pedido de pr\u00f3rroga solicitado por las concesionarias.
\nPor otra parte, la citada Resoluci\u00f3n reconoce expresamente el importante nivel de actividad alcanzado por las empresas concesionarias, como as\u00ed tambi\u00e9n el \u201cestado de madurez de los procesos log\u00edsticos gestionados y la fidelizaci\u00f3n de la clientela\u201d, por lo cual las invita a continuar como Operadores Ferroviarios en el nuevo sistema que implica la reasunci\u00f3n de la infraestructura por parte del Estado Nacional, aprovechando al mismo tiempo que las empresas privadas contin\u00faen aportando su experiencia t\u00e9cnica y empresaria acumulada durante tantos a\u00f1os.
\nTal como se manifiesta en los considerandos de la citada Resoluci\u00f3n, los ferrocarriles privados de carga que en conjunto cubren el 50% de la red actual, realizan el 70% del transporte ferroviario de cargas en Argentina y se complementan cada vez m\u00e1s con un ferrocarril p\u00fablico de fuerte impulso estatal y crecimiento en los \u00faltimos a\u00f1os.
\nEn los comienzos las concesionarias recibieron una infraestructura con v\u00edas de m\u00e1s de 80 a\u00f1os de antig\u00fcedad y parque de locomotoras en gran medida inactivas, logr\u00e1ndose la recuperaci\u00f3n del material rodante desde el inicio. En cuanto a la clientela, se parti\u00f3 de unos pocos clientes, que recurr\u00edan prioritariamente al transporte por cami\u00f3n.
\nLa importante recuperaci\u00f3n se\u00f1alada qued\u00f3 demostrada en el fuerte crecimiento del ferrocarril, que casi cuadruplic\u00f3 el transporte (pasando de 4.500.000 toneladas en el a\u00f1o 1991, a las m\u00e1s de 16.100.000 toneladas en los \u00faltimos a\u00f1os), atrajo importantes inversiones de sus clientes sobre las redes ferroviarias que apostando al ferrocarril posibilitaron ese crecimiento.
\nLas empresas con presencia por hace casi tres d\u00e9cadas en el mercado ferroviario argentino, con m\u00e1s de 200 clientes satisfechos que a\u00f1o a a\u00f1o nos acompa\u00f1an, con m\u00e1s de 3.400 colaboradores e inversiones realizadas por m\u00e1s de USD 740 millones, mantienen la intenci\u00f3n y la voluntad de seguir
\ntrabajando como Operadores Ferroviarios aportando su expertise comercial, su eficiencia operativa y la continuidad en la aplicaci\u00f3n de mejoras tecnol\u00f3gicas.
\nLa experiencia de todos estos a\u00f1os ha puesto en evidencia que el nivel de negocio \/ transporte \/ densidad de carga en Argentina no permite repagar las inversiones que requiere una red ferroviaria que reviste una antig\u00fcedad de aproximadamente 80\/100 a\u00f1os en promedio. Solo el Estado y una pol\u00edtica de Estado para el sistema ferroviario permitir\u00e1n que dichas inversiones se ejecuten.
\nResta a\u00fan definir por parte de las autoridades las condiciones normativas y contractuales que regir\u00e1n para los Operadores Ferroviarios, en un marco de seguridad jur\u00eddica y en un todo de acuerdo a los principios declarados por la Ley 27.132 y dem\u00e1s normativa aplicable, como as\u00ed tambi\u00e9n que generen una mejora en las condiciones de competitividad del modo ferroviario, que permitan la operaci\u00f3n con el aporte tecnol\u00f3gico e inversiones necesarias.
\nLas actuales concesionarias hemos trabajado y trabajaremos con el Estado Nacional para el logro de los objetivos previstos con el nuevo sistema a implementarse. La visi\u00f3n conjunta con el Estado hacia el mismo objetivo, podr\u00e1 permitir un avance positivo hacia un mayor y mejor aporte del servicio ferroviario al transporte de las cargas en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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