La cartera de Transporte nacional, mediante la Resoluci\u00f3n 211\/2021 rubricada por el ministro Alexis Guerrera, rechaz\u00f3 el pedido de pr\u00f3rroga contractual efectuado por las empresas Ferroexpreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca, asign\u00e1ndole la toma de servicio a Trenes Argentinos Cargas (TAC) en la etapa inicial de transici\u00f3n, para avanzar hacia un modelo de uso abierto con participaci\u00f3n p\u00fablico- privada.
\nEl Ministerio de Transporte fundamenta su decisi\u00f3n en el an\u00e1lisis de la Comisi\u00f3n Especial de Renegociaci\u00f3n de Contratos de la cartera nacional que concluy\u00f3 en que “las concesiones ferroviarias de cargas arrojan, al cabo de casi 30 a\u00f1os, un balance negativo en t\u00e9rminos de estado de la infraestructura (velocidad y ramales perdidos)” y postul\u00f3 que la experiencia recogida a trav\u00e9s del desempe\u00f1o de Trenes Argentinos Cargas indicar\u00eda que el desarrollo del sistema ferroviario en la Argentina y el incremento de su participaci\u00f3n en la matriz modal dependen de una concepci\u00f3n y una administraci\u00f3n integral de dicha red y que el papel de los actores privados debe circunscribirse a la operaci\u00f3n de las cargas que consigan, cuesti\u00f3n en la que su colaboraci\u00f3n con el sistema resulta \u00fatil y saludable, en atenci\u00f3n a su experticia en la gesti\u00f3n comercial, por lo cual recomendaron el rechazo de las solicitudes de pr\u00f3rrogas.
\nLa Resoluci\u00f3n publicada en el Bolet\u00edn Oficial, aclara que los plazos necesarios establecidos por Trenes Argentinos Cargas e Infraestructura para implementar un esquema de transici\u00f3n no son menores a 10 meses, tiempo en el que vence la concesi\u00f3n de Ferroexpreso Pampeano por lo que, a esa empresa se le instruir\u00e1 para que contin\u00fae con la explotaci\u00f3n de los servicios\u00a0ferroviarios en las mismas condiciones en las que lo ven\u00eda prestando, hasta el 30 de junio de 2022, en tanto se elabore el plan de transici\u00f3n.
\nCabe destacar que los vencimientos de actuales concesiones son: 31 de octubre 2021 para Ferroexpreso Pampeano; 21 de diciembre 2022 en el caso de Nuevo Central Argentino y para Ferrosur Roca la extinci\u00f3n de la concesi\u00f3n es el 10 de marzo 2023.<\/strong>
\nEl rechazo de las pr\u00f3rrogas de los contratos de concesi\u00f3n implica la reasunci\u00f3n de la administraci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria nacional y la totalidad de los bienes que forman parte de los contratos de concesiones, una vez vencido el plazo de cada una de ellas, por parte de Trenes Argentinos Infraestructura. Al mismo tiempo, deber\u00e1 proponer para aprobaci\u00f3n del Ministerio de Transporte el canon a abonar, durante la etapa de transici\u00f3n, por los operadores ferroviarios de cargas y de pasajeros, cargadores o terceros, como retribuci\u00f3n por derecho de paso -uso de v\u00eda o reserva de capacidad- junto con la definici\u00f3n de su metodolog\u00eda de c\u00e1lculo y actualizaci\u00f3n.
\nSin perjuicio de los actos ulteriores tendientes a migrar al modelo de operaci\u00f3n de acceso abierto, en esta etapa de transici\u00f3n, se asignar\u00e1 a Trenes Argentinos Cargas la prestaci\u00f3n de los servicios que actualmente son operados por los concesionarios FERROEXPRESO PAMPEANO S.A.C., NUEVO CENTRAL ARGENTINO S.A. y FERROSUR ROCA S.A., ello una vez vencido el plazo de concesi\u00f3n de cada una de ellas.
\nEn l\u00ednea con lo recomendado por la citada Comisi\u00f3n, Trenes Argentinos Cargas deber\u00e1 invitar a participar de la celebraci\u00f3n de acuerdos de operaci\u00f3n a los operadores ferroviarios inscriptos en el Registro de Operadores de Cargas y Pasajeros, hasta tanto se implemente la modalidad de acceso abierto a la Red Ferroviaria Nacional en los t\u00e9rminos de la Ley N\u00b0 27.132 y el Decreto Reglamentario N\u00b0 1027\/2018. A su vez, deber\u00e1 realizar las acciones necesarias para garantizar la continuidad laboral de los actuales trabajadores de las concesionarias ferroviarias.
\nFinalmente, Ferrocarriles Argentinos Sociedad de Estado (FASE) estar\u00e1 a cargo de la articulaci\u00f3n, coordinaci\u00f3n y monitoreo de los acuerdos entre Trenes Argentinos Infraestructura y Trenes Argentinos Cargas, y junto a las Secretar\u00edas de Planificaci\u00f3n y Gesti\u00f3n de Transporte definir\u00e1n\u00a0un plan de inversiones prioritarias a ejecutar en la infraestructura ferroviaria que hoy es explotada por los concesionarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, mediante una resoluci\u00f3n firmada por su titular, Alexis Guerrera, oficializ\u00f3 la decisi\u00f3n de rechazar la pr\u00f3rroga de las concesiones ferroviarias de las l\u00edneas de carga Sarmiento, Mitre y Roca, tras 30 a\u00f1os de administraci\u00f3n con balance negativo.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":70201,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[98],"tags":[3266],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/infoolavarria.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/ferrosur.jpg?fit=750%2C500&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70200"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70200"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70202,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70200\/revisions\/70202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}