Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, a cargo de Mario Meoni, se comprometi\u00f3 a colaborar en la construcci\u00f3n de un nuevo desv\u00edo ferroviario en la cantera LCE \u00c1guila Azul.
\nEl nuevo acceso, que ser\u00e1 de 230 metros y permitir\u00e1 que ingresen formaciones, le dar\u00e1 la posibilidad a la planta de duplicar su l\u00ednea de producci\u00f3n cargando hasta 14 vagones de \u00e1ridos en menos de 12 horas.
\nTrenes Argentinso Infraestructura aportar\u00e1 la ingenier\u00eda, materiales y direcci\u00f3n de obra.
\nEl proyecto de la obra ya fue aprobado por la CNRT y constar\u00eda de conectar la cantera situada detr\u00e1s de Colonia San Miguel, con una v\u00eda secundaria del tren Roca que llega hasta la localidad de Hinojo y que finaliza su recorrido en Buenos Aires.<\/p>\n

Ricardo Lissalde, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, visit\u00f3 esta semana la cantera para ver la factibilidad de la obra para empezar a trabajar en el proyecto ejecutivo a corto plazo. Lo acompa\u00f1aron representantes de la empresa LCE, due\u00f1a de la cantera; el Subsecretario provincial de Miner\u00eda, Federico Aguilera; el diputado provincial C\u00e9sar Valicenti y los concejales olavarrienses del Interbloque Frente de Todos, In\u00e9s Creimer y Eduardo Rodr\u00edguez.<\/p>\n

\u201cEn esta oportunidad vinimos a Olavarr\u00eda para ver la posibilidad de colaborar en la construcci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria que se requiere en la cantera \u00c1guila Azul. Nuestro objetivo es potenciar el desarrollo y la econom\u00eda de nuestro pa\u00eds y creemos que esta obra va en esa direcci\u00f3n. El ferrocarril de carga es una pieza esencial para el aparato productivo federal y estamos trabajando para recuperarlo y expandirlo\u201d, coment\u00f3 Ricardo Lissalde, durante la recorrida.<\/p>\n

Por su parte, el Concejal Eduardo Rodr\u00edguez destac\u00f3 el trabajo conjunto con el sector productivo y la visi\u00f3n del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n de impulsar el transporte de carga por ferrocarril. Al mismo tiempo, Rodr\u00edguez resalt\u00f3 la importancia que tiene consolidar la fuente laboral para 26 olavarrienses que trabajan en la Cantera mencionada.<\/p>\n

La inversi\u00f3n para la construcci\u00f3n del acceso ser\u00e1 llevada a cabo por LCE. TAI, por su parte, aportar\u00e1 dos aparatos de v\u00eda (ADVs), para conectar el desv\u00edo con la v\u00eda secundaria, el proyecto de ingenier\u00eda, los materiales y la direcci\u00f3n general de las obras. Para la construcci\u00f3n de la v\u00eda nueva se utilizar\u00e1n rieles, balasto, durmientes de quebracho y fijaciones, de producci\u00f3n nacional.<\/p>\n

El material extra\u00eddo en la cantera se emplea en distintos campos de la construcci\u00f3n, entre ellos, para realizar el balasto y el hormig\u00f3n utilizados en las obras de v\u00eda.<\/p>\n

Actualmente la planta de 27 hect\u00e1reas de dimensi\u00f3n, bajo estrictos protocolos de sanidad, ya que la extracci\u00f3n de piedra representa una actividad esencial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se trata de la cantera LCE \u00c1guila Azul, que actualmente no cuenta con la opci\u00f3n del ferrocarril para trasladar la piedra extra\u00edda. Esta obra permitir\u00e1 que los trenes ingresen a la planta y se carguen hasta 14 vagones en menos de 12 horas, d\u00e1ndole la posibilidad de duplicar su producci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":65610,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[98],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/infoolavarria.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/desvio-2.jpg?fit=750%2C500&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65608"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65608"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65608\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65609,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65608\/revisions\/65609"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoolavarria.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}