El colega Diario El Tiempo, public\u00f3 im\u00e1genes enviadas por lectores y vecinos a su redacci\u00f3n. Dan cuenta de un predio que funciona como criadero de cerdos a la altura del kil\u00f3metro 294, cerca del cruce con la Ruta 60 que lleva a Rauch. Recordemos que Olavarr\u00eda ha radicado una denuncia penal en la fiscal\u00eda federal por estos hechos.<\/p><\/blockquote>\n

Seg\u00fan la publicaci\u00f3n, fueron los propios “vecinos azule\u00f1os que desde hace algunos d\u00edas constataron las presuntas irregularidades. Algunos de ellos hasta dieron parte a las autoridades policiales y judiciales, sin que nadie, a priori, iniciara una investigaci\u00f3n ante la posible comisi\u00f3n de una transgresi\u00f3n a la Ley 24.449, por una carga por encima del peso m\u00e1ximo permitido.<\/p>\n

No se puede soslayar que esas maniobras a las que hicieron referencia los vecinos y que muchos, en su paso por el lugar, pudieron corroborar, es que esto sucede a no m\u00e1s de un kil\u00f3metro del Destacamento de Seguridad Vial de la Polic\u00eda provincial y a poco m\u00e1s de 1,200 metros del puesto de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Ambos organismos tienen a su cargo el control vehicular en una carretera nacional sensiblemente castigada por la repetici\u00f3n de accidentes y que, seguramente por el sobrepeso de camiones, tiene la carpeta asf\u00e1ltica con hundimientos que ponen en riesgo la seguridad de todos los que transitan por ella.<\/p>\n

Ya se han hecho, en esta ciudad y en poblaciones vecinas, m\u00e1s de un operativo por parte de los municipios a fin de inspeccionar y, eventualmente, infraccionar a los choferes de los transportes con sobrecarga. Pero parece que el \u201cnegocio\u201d es muy apetecible y los \u201ccontraventores\u201d no escarmientan.<\/p>\n

Las autoridades de Control Urbano de Azul clausuraron tiempo atr\u00e1s predios donde camiones cargan piedra en una cantera y salen del lugar con el peso reglamentario (el m\u00e1ximo permitido es de 45.000 kilos). Ese material se descarga en un lugar desde donde el veh\u00edculo con el mismo chofer retorna a la cantera o empresa para efectuar una segunda carga. Nuevamente sale del lugar con el peso reglamentario, vuelve al predio donde descarg\u00f3 para sumar material a lo que ya tiene. All\u00ed se produce la sobrecarga, habitualmente de 15 \u00f3 20 toneladas m\u00e1s, pero tambi\u00e9n se han hallado camiones con hasta 37 toneladas m\u00e1s. Desde all\u00ed sale hacia su destino final con la carga total. El fin de la operatoria es aumentar la rentabilidad de los fletes: transportar m\u00e1s material al mismo costo que se iba a realizar por 45 toneladas”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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