Destacadas
El Concejo Deliberante aprobó la adjudicación del Transporte Público Urbano
Pasadas las 10, con un minuto de silencio por ‘Tito’ Stebelsky y ‘Perico’ Pereyra, los concejales, con la ausencia de Almada y Sánchez, comenzaron la sesión, ante escaso público en la barra.
El concejal Arguiñena introdujo el proyecto de adjudicación. Realizó una lectura técnica del mismo. Reconoció que el proyecto no pasó por comisiones, pero destacó que Hilario Galli y los empresarios concurrieron al HCD. También sostuvo que con los nuevos recorridos se llegará a lugares a los que actualmente no se llega y agradeció que las unidades tengan todas piso bajo para que sean accesibles. Pidió que como olavarrienses nos sintamos orgullosos por la licitación y señaló que será la primera ciudad con casi 100% de unidades accesibles. “Esta ciudad se acerca cada día más a ser una ciudad para todos”, dijo, y confesó que ese es su sueño. Culminó pidiendo la aprobación del proyecto.Einar Iguerategui consideró que faltó diálogo entre el Ejecutivo y el Cuerpo y entre el Ejecutivo y la empresa. Añadió que si los bloques no hubiesen pedido la reunión con Galli y la empresa, las mismas no se hubiesen dado. Agregó que hay convalidar la oferta única y también la adjudicación. En primer término, señaló que en el expediente de la adjudicación no hay una comparación entre el proyecto de Ingeniería y lo que la empresa ofrece. Hubiese sido útil para la empresa, incluso. Agregó que la empresa les confirmó que nunca tuvieron en mano el proyecto de la UNICEN. También les creó dudas los micros de 22 asientos, respecto a cuantos pasajeros pueden ir parados. En la normativa, la CNRT y el CESVI, indican que pueden ir parados la misma cantidad que sentados. Se lamentó el no poder haber tenido más tiempo para estudiar. Destacó que la empresa tiene respeto por los trabajadores, a diferencia de la actual. No les gustó, afirmó el concejal, la sugerencia sobre el boleto estudiantil que hace la empresa. Respecto al cuadro tarifario, Iguerategui señaló que está poco claro. Más allá de que fue crítico con el actual sistema de subsidios, que está en duda. Ve como negativo la ausencia de categorías en el cuadro tarifario como estudiantes, jubilados y demás, ya que si cambian las leyes, se deja de tener en cuenta a estos grupos. En otro orden, sostuvo que hay gente que no va a poder pagar la tarifa y esto no está analizado. Reclamó presencia del Estado Municipal en esto, no hay nada en esto, dijo. Es favorable la idea de la empresa de un boleto obrero hacia en PIO.La concejal Espinosa respondió que hubo diálogo formal y correcto entre el Ejecutivo y la empresa es a través del expediente. La reuniones informales comenzarán cuando se inicie la concesión, ya que esto le da transparencia. No es obligatorio un informe del Ingeniero Galván, señaló, y si están los dictámenes de las áreas pertinentes. El informe técnico de Ingeniería está, en sus puntos principales, en el pliego, aunque sumaría que la empresa tenga el informe, reconoció. Los vehículos son compatibles con lo que se exige en el pliego, afirmó. Respecto al corte de subsidios, Espinosa argumentó que sería hacer futurología, y que se basan en los hechos actuales. Se pueden modificar las concesiones en marcha, cómo pasó con el boleto estudiantil, culminó.Iguerategui respondió que el informe técnico lo firma un licenciado en economía (Hilario Galli) y es un párrafo. Debió ser más amplio, sentenció.El concejal Emilio Vitale realizó un repaso del uso que los usuarios hacen del transporte público. También afirmó que la mayoría lo elige porque no tiene otros medios y por el precio. Agregó que se le reclama a la empresa que se va por el estado de las unidades, los refugios, el precio, la señalización, frecuencia, horarios y el trato de los chóferes. Son datos, dijo, que pertenecen al estudio de Ingeniería. El informe tiene ‘mucha academia’ afirmó el edil. Con cosas que una vez que la empresa funcione, pueden cambiar. De todos modos, se debe buscar la satisfacción del usuario. Una vez que la empresa funcione hay que mensurar los datos ideales del informe. Coincidió en pedir una opción de ‘viajero frecuente’, pensando en quien usa el servicio más de tres veces por día, cómo pasa en Bahía Blanca. Esto se lo mencionaron a Galli y a la empresa, dijo. Además comparten la preocupación por el tema subsidios, que significan el 51% de los costos. Destacó igual la actitud del empresario que apuesta. Agregó que a la excelencia se llega, no sé brinda desde el inicio. Finalmente pidió mayor confort, seguridad y responsabilidad al Ejecutivo y a la empresa.Federico Aguilera recordó que resaltaron el mal servicio actual, el pasado año, varias veces. Señaló que esto hay que analizarlo em contexto inflacionario que, dijo, impacta en el desarrollo del servicio. El qué no tiene dinero para usarlo, deja de hacerlo, como pasa con el estacionamiento medido hoy, afirmó. Se lamentó por no haber tenido tiempo para estudiar el tema tarifario. Agregó que las propuestas hechas por los bloques no se podrán implementar en el corto plazo por la falta de estudio. Profundizó que no están de acuerdo con el cuadro tarifario, pero anheló que el Ejecutivo y la empresa estén a la altura de las circunstancias.El concejal Latorre anunció que tenían una expectativa mayor que fue decayendo a medida que pasan los días. Denunció que las frecuencias hoy, inicio de las clases del secundario, las frecuencias fueron de 30-40 minutos porque hay coches haciendo servicios contratados a fábrica. Pidió que la Comuna se ocupe de esta denuncia. Agregó que comparten incertidumbre con los dueños de la empresa, pese al entusiasmo del propietario, que conoce hace años, dijo. Aclaró que pese a trabajar mucho, no tienen experiencia en transporte público urbano. Repasó el costo del transporte público en ciudades similares a Olavarría. Manifestó preocupación por el tema paradas y estado de las unidades. También por el horario del último servicio. Todo esto fue planteado al dueño de la empresa. Al igual que un servicio a Loma de Paz y la extensión del recorrido a los barrios del otro lado de la 226. Pidió la transformación del recurso humano ya que muchos choferes van a seguir en la nueva empresa.María José González indicó que los coches son del año 2012, con antigüedad de 7 años. Además el sábado se confirmó el servicio a Loma de Paz. Agregó que se podrá trasbordar en cualquier punto del trayecto y se puede seguir el recorrido por una app de celular y, también, el GPS de cada unidad será usado por la Comuna para monitores.Eduardo Rodríguez consideró que el Ejecutivo viene de atrás, ya que define un llamado a licitación una vez que la actual empresa decide que no va a presentarse, cómo sucedió con el Estacionamiento. Fue algo crítico con el estudio de Ingeniería ya que estudio cómo se sube y baja la gente del sistema actual, en lugar de evaluar qué de necesita. No sé tuvo en cuenta el Estacionamiento Medido, por ejemplo, cuya actualización tarifaria hace que muchas personas deseen venir en Transporte Público. Falta la voz de los usuarios, señaló Rodríguez. Coincidió con Iguerategui que no hubo informe técnico. Respecto al Boleto Estudiantil manifestó que Galli dijo que no está pensado subsidiarlo hoy, pero no lo descartan. Esto, dijo Rodríguez, es cambiar las reglas de juego de la licitación, ya que eso hoy no está escrito. Se lamentó porque no hubo un debate abierto. Agregó que a la política le cuesta dialogar sobre temas a largo plazo como este, que atraviesa tres mandatos de intendente. Añadió que nadie sabe qué sucederá con los subsidios, aunque agradeció que haya una empresa local que se haya presentado. Ha mostrado vocación de diálogo la empresa, sostuvo, que le ha facilitado el tema al Ejecutivo. Reiteró que no se ha estudiado como impacta el aumento entre los usuarios. Fustigó que no se haya hecho algo similar con el transporte público interurbano y responsabilizó por esto a los funcionarios.Gabriela Delía destacó el trabajo del Ejecutivo con Ingeniería. También el tema del trasbordo que, bromeó, hoy hay trasbordo porque vecinos deben pasar por tres colectivos, cuando una unidad falla. Se mostró preocupada por el nivel de la tarifa y también por la idea de la empresa que tiene sobre el Boleto Estudiantil que, declaró, es u derecho adquirido previo a la SUBE. Además pidió un acompañamiento del Estado Municipal porque al ser único oferente, puede terminar como la actual, en caso que no se controle bien.Antes de la votación los bloques Cuidemos Olavarría y Unidad Ciudadana, pidieron abstenerse, por los argumentos expuestos.Las abstenciones contó con el voto negativo del Frente Renovador y Foro Olavarría, pero igual fueron aprobadas.Con este panorama, el proyecto se aprobó con 13 votos favorables (Cambiemos, FR, FO y RC), 5 abstenciones y 2 ausencias.Se necesitaba una mayoría especial, que es la mitad más uno del total del cuerpo, o sea 11 concejales, lo que resultó en una votación ajustada.El segundo de los proyectos, la adhesión al convenio de implementación por el Documento Único de Traslado, fue aprobado por unanimidad. |
Destacadas
Citan a declarar a los amigos de los jóvenes fallecidos en 2018 en Parque Sur
A dos años de la muerte de Alan Falatovich y Katherine Rodríguez, la Fiscal Beytía tomará declaración a los dos amigos por el delito de omisión de auxilio.
El 4 de marzo venidero deberán presentarse ante la Fiscal Doctora Viviana Beytía, Alejo Eseberri y Loana Cabrera para sostener la temática compleja de lo acaecido aquel 2 de enero de 2018 en la intersección de Avenida Avellaneda y el puente, en pleno Parque Sur, donde se ahogaron dentro de un vehículo que cayó al Tapalqué Alan Falatovich y Katherine Rodríguez, ambos de 20 años de edad.
Se percibe una vuelta de tuerca en esta causa, que de acuerdo a lo investigado hasta aquí, le permite conjeturar a la señora Fiscal que entiende en este luctuoso acontecer, que, al menos, hubo “omisión de auxilio”, por parte de los sobrevivientes de este episodio triste y doloroso. Según el artículo 108 del Código Penal, reiteramos, la letrada los ha imputado por considerarlos “coautores penalmente responsables del delito de omisión de auxilio”.
Recordemos brevemente que todo este calvario inició su curso en la tarde noche soleada de aquel segundo día de enero, cuando Alejo en una VW Suran, propiedad de su padre, fue a buscar a Alan a su casa, la 1.006 del barrio CECO y de allí se dirigieron a un pub céntrico.
En ese local se encuentran con dos chicas: Loana Cabrera y Victoria Katherine Rodríguez que se movilizaban en un Ford Fiesta. Luego de un rato, se van hacia Parque Sur y allí se produce un hecho significativo: el auto del papá de Alejo se despeña y cae a las aguas con Victoria Katherine y Alan dentro.
Esto habría ocurrido cerca de las 4:30 de la madrugada de ese dos de enero. Y tal cosa sería producto de una maniobra intempestiva llevada a cabo sin querer por el muchacho, dado que habían ingresado a este auto a tratar de solucionar un problema en el equipo de sonido. Para colmo, Alan no sabía manejar, aunque sí “era un excelente nadador”, asevera Diana, hermana del joven muerto.
“A Alan recién me lo entregaron muy tarde, muchas horas después”, refiere una vez más a este diario, Diana Falatovich. “Tenía golpes y moretones en diversas partes de su anatomía que no condecían con la caída”, sostiene firme como desde aquella primera oportunidad en que Diana habló para este medio.
“La autopsia no reveló cosas que yo ví”, continúa, y añade “nada nos cuadraba en esos instantes tan dramáticos”. En este contexto de incertidumbre, “nos permanece bien adentro la pregunta si en rigor de verdad no hubo alguien más en la escena, en ese sitio sin luz ni seguridad en ese momento”.
El punto más crucial se dio con el correr de las horas, dado que “a nosotros nos avisa la Policía. Ninguno de los dos acompañantes de Katherine o de Alan, dio aviso a nadie. Al contrario, fueron y se acostaron a dormir. Alejo estuvo en el velorio de mi hermano unos minutos y se lo advertía nervioso. Sostuvo que él trató con efusividad de abrir la trabada puerta de la Suran pero sin éxito. Él era penitenciario y sabía bien que hacer y los dejaron solos, librados a su destino a Katherine y a Alan. No hay ningún elemento que grafique con certeza que Alejo quiso auxiliarlos. Por otro lado, ¿no se les ocurrió ni siquiera llamar a Bomberos Voluntarios o la Policía?”, subraya Diana.
Para la familia Eseberri fue un penoso accidente y avalan los dichos de su hijo. Ahora entonces, habrá que aguardar los nuevos pasos que se avecinan.
Destacadas
Un hombre está grave tras el incendio de su vivienda
El siniestro ocurrió en la madrugada del lunes en Necochea y Mendoza de nuestra ciudad.
Un importante incendio tuvo lugar en una vivienda durante la madrugada del lunes.
Por razones que son materia de investigación, una casa ubicada en Necochea y Mendoza se incendió y provocó heridas de gravedad a su morador, un hombre de 73 años de edad.
La víctima fue trasladada al Hospital Municipal donde se constataron la gravedad de las heridas y donde quedó internado en terapia intensiva con pronóstico reservado.
El parte médico emitido desde el Hospital indica que el paciente tiene el 40% del cuerpo con quemaduras y compromiso de vía aérea.
El incendio se produjo en la madrugada de hoy lunes y requirió el arduo trabajo de Bomberos Voluntarios, Comisaría Segunda y personal del SAME.
FOTO. Infoeme
