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Entrevista al Presidente de “Trenes Argentinos” Marcelo Orfila
Nuestro medio dialogó con el señor Presidente de “Trenes Argentinos”, Marcelo Orfila, para interiorizarnos de las recientes novedades de la compañía férrea estatal y que proyecciones hay en carpeta de cara a los próximos meses.
Le comento, en principio, que la población que habitualmente viaja por aquí, en nuestra ciudad, utilizando los servicios de trenes, está muy conforme por la pulcritud, por la puntualidad e incluso por las azafatas en cada vagón…
“Sí, la verdad que hemos tenido un resultado enorme desde julio de 2017, que pusimos dos unidades adicionales. Pasamos pues de una a tres frecuencias semanales. La temporada de diciembre a febrero nos otorgó un 130 % más de pasajeros que el año anterior. 32.000 pasajeros tomaron el tren. Obviamente es un récord con estos trenes nuevos, que poseen aire acondicionado, con azafatas efectivamente, con cabinas, con mozos en el coche comedor para 48 personas. Seguimos dando respuestas y es asombroso como la gente se ha volcado al tren. Es un éxito bárbaro”.
¿Ustedes en qué destino están trabajando y hasta dónde están llegando?
“Tenemos el tren a Mar del Plata, donde más de 154 mil personas utilizaron nuestro medio de transporte en la temporada de verano, a Rosario también, el cual creció más del 50 %, a Tucumán donde arribamos con el tren completamente lleno en la temporada y a Córdoba. Contamos a su vez con servicios regionales en Salta, o el trayecto Neuquén – Cipolletti, o en el Chaco. Estamos hablando de poner en valor el sistema que teníamos. Ese gran impulso que debía observarse, se ha obtenido”.
Una de las cosas que destacan los usuarios es el costo. ¿El pasaje sigue siendo más accesible? “Sí, es una buena opción por los precios disponibles del boleto para cualquiera de los distintos destinos”.
¿Cómo se halla el mantenimiento de las unidades? Y le concateno otra pregunta: ¿Está en mente la incorporación de nuevas máquinas o vagones?
“Nosotros tenemos trenes nuevos, en condiciones normales todos. Se cumplen las reglas de mantenimiento como corresponde. No solamente del tren mismo, sino de la calidad arriba del tren. O sea, vigilancia permanente, los baños limpios y cuestiones afines. Además desde hace dos años, el personal está siendo instruido en un curso que se llama “Cambio Cultural”, para saber tratar al pasajero, y para ayudar a los éstos a cuidar y valorar los trenes nuevos. Tenemos que hacer sentir cómodo al pasajero”.
En el caso particular de Olavarría, le consulto: ¿Usted nos puede anticipar alguna novedad, o algún aumento de las frecuencias que ya existen?
“El tren a Bahía Blanca que pasa por ahí, está en un 70 %, lo cual es una muy buena ocupación y con espacio todavía para que los pasajeros nos continúen eligiendo, así que algún proyecto en especial, por ahora no. Desde julio del 2017, incorporamos estas frecuencias y hemos logrado una satisfactoria aceptación. Por lo menos en las encuestas que hemos hecho, el público se halla muy contento con el servicio y la calidad de a bordo y a nosotros tal cosa, nos gratifica”.
¿Tienen algún programa en algún otro punto cardinal para el resto del año?
“Desde que asumimos en la empresa, como lo dijeron el Presidente Macri y el Ministro Diectrich, hicimos un plan que ya nos ha insumido más de 14 mil millones de dólares, por el que se advierten hoy 600 obras en funcionamiento, desde edificación de ramales, viaductos y de barreras automáticas de larga distancia, hasta el cambio del ingreso a toda la zona de Retiro. En el área metropolitana estamos llevando 1 millón y medio de personas por día hábil y tenemos un proyecto de transportar 4 millones y medio en el año 2023. Además está en plena ejecución el “REAR” o sea la “Red de Expresos Regionales”, que es la conexión de todos los trenes entre sí. Llevamos adelante el soterramiento del Sarmiento que es una obra que se anunció tantas veces y nunca se había concretado, y ya hay más de tres kilómetros del túnel realizado. Y avanzamos porque después de cincuenta años sin invertir, nos dedicamos a invertir. El tren requiere justamente de inversión permanente.
La última pregunta que me permito hacerle tiene que ver con el financiamiento. ¿Cómo considera usted el financiamiento de la empresa?
“El financiamiento de las obras en general están muchas veces apalancadas con créditos del Banco Mundial, u otros créditos. Hay, de todos modos, una gran parte del Tesoro Nacional, como corresponde”.
Entrevista: Mario Delgado.-
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Continua la inscripción para ingreso anticipado para la carrera de abogacía en Facultad de Derecho de Azul
La Facultad de Derecho UNICEN, con sede en la ciudad de Azul, tiene abierta la inscripción para el curso de ingreso extendido/anticipado para la carrera de Abogacía.
La inscripción al curso introductorio anticipado se realiza del 8 de julio al 23 de agosto, desarrollándose con modalidad semi-presencial (con actividades presenciales y actividades virtuales asincrónicas) y comenzará el 31 de agosto.
Los días de cursada presencial serán: 31 de agosto, 14 y 28 de septiembre, 5, 19 y 26 de octubre y 9 de noviembre de 9.30 a 16 horas en Campus Universitario de Azul.
Para ingresar a nuestras carreras debes pre-inscribirte completando un formulario ingresando en la web https://www.der.unicen.edu.ar/ingresantes/inscripcion/
Para la inscripción:
Deberás registrarte. Conserva el usuario y contraseña que generes, lo vas a necesitar para formalizar tu inscripción.
En tu proceso de pre-inscripción se te va a solicitar la siguiente documentación en formato digital en (PDF o JPG).
· DNI
· Certificado de nacimiento
· Título secundario o certificado de título en trámite. Si se encuentra en último año del secundario podrá entregar certificado de alumno/a regular, debiendo entregar con posterioridad el certificado de título en trámite.
· Foto tipo carnet
La documentación se remite en este primer paso únicamente de manera virtual, debiendo informar el envío de formulario al mail futuros.estudiantes@der.unicen.edu.ar. Acreditado el ingreso, se requerirá la entrega de la misma en soporte papel (la copia del título analítico secundario deberá encontrarse autenticada).
Para mayor información sobre nuestras carreras podrás comunicarte con el correo de promocion@der.unicen.edu.ar
Por consultas y confirmación de inscripción contactarte al mail de futuros.estudiantes@der.unicen.edu.ar o por WhatsApp al 2281 65-7201
La Universidad es pública y el acceso a la carrera es gratuito.
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El consumo de productos lácteos cayó un 17,3% en el primer semestre del año
La retracción del consumo desde que asumió Milei se dio en todos los rubros, desde leches, yogures, quesos y postres.
La devaluación de diciembre del año pasado tras la asunción de Javier Milei y el fuerte salto inflacionario, hicieron que el consumo de productos lácteos tuviera una fuerte caída. Según el Panel de industrias lácteas, en el primer semestre del año se vendieron un 17,3% menos en volumen de productos en comparación con el mismo período del año anterior, y un -14,4% si se contabiliza en litros de leche equivalente.
De acuerdo a datos oficiales del Observatorio de la Cadena Láctea Argentina (OCLA), se observa una caída muy importante en todos los rubros, en el que quesos lleva la menor reducción en litros equivalentes.
Los productos de mayor valor agregado y unitario como quesos de pasta muy blanda, quesos rallados, leches saborizadas, yogures, flanes y postres presentaron una gran caída asociada a las subas de precios y al retraso en el poder adquisitivo del sector medio de la población que demanda en mayor cuantía estos productos.
Mientras que las leches no refrigeradas registraron una baja en el volumen del 18,5% en el período enero-junio, las refrigeradas cayeron 12,2% mientras que la leche en polvo entera y semidescremada se derrumbaron un 38%.
Cabe recordar que días atrás Miguel Taverna, director del observatorio de la Cadena láctea argentina, destacó que al final del año pasado cayó fuertemente la producción y el consumo. “Esto se agudizó en los primeros meses de este año, con una baja histórica, por la caída del poder adquisitivo de la gente”, destacó.
Mientras que la OCLA informó: “Escenarios como el actual donde hay un fuerte deterioro de los ingresos reales de la población, hacen que proliferen las ventas informales, que obviamente ninguna estadística puede registrar, y además han crecido fuertemente productos que por precio sustituyen el consumo de lácteos, como rallados, bebidas con lácteos, margarinas y otros similares”.
Fuerte derrumbe en varios productos
En el caso de las leches saborizadas o chocolatadas, que presentaron una muy alta tasa de crecimiento en 2022, el año pasado se mantuvo en los mismos niveles pero en este primer semestre de 2024 se desploman un 45,4%, casi a niveles de pandemia. Situación parecida presenta la venta de yogures, postres y flanes, que registraron el peor seme4stre de la última década.
Para los quesos, el principal rubro de destino de elaboración y comercialización de productos, se da una situación de caída más atenuada donde se prioriza por precio, al peso (fraccionados) y con prevalencia de productos más commodities (cremoso, barra y duros “frescos”) que especialidades.
Según analizaron desde el Observatorio, “es contundente que las ventas y por ende el consumo, presentan en los últimos años una tendencia a la baja en general y una primarización del mismo (productos más básicos: leches fluidas no refrigeradas, quesos al peso de segundas y terceras marcas y yogures bebibles de litro) en detrimento de aquellos productos de mayor valor agregado y por ende económico”.
Esta situación, agregaron, se da por un fuerte deterioro de los niveles de ingresos reales, fundamentalmente de los segmentos medios de la pirámide de ingresos, lo cual, al margen de reducir el volumen de consumo, afecta el valor del mix de ventas haciendo que se facture un menor valor en las ventas internas. (DIB)
