Deportes
Se proyectará “La Misión Argentina” en el Museo “Hnos Emiliozzi”
Será el 16 de septiembre a las 20 horas en el marco de la Muestra de Cine que comenzará el jueves 17.
El Museo Municipal “Hnos. Emiliozzi” invita a presenciar, el día 16 de septiembre, a las 20 horas, la proyección del film “La Misión Argentina” de Adrian Jaime.
La misma, que también se proyectará el 20 de septiembre, a las 18 horas en el Museo, se realiza en el marco de la 18º Muestra de Cine Nacional Lucas Demare.
Este documental cuenta la historia de una de las mayores proezas del automovilismo nacional como fueron las 84 horas de Nürburgring, Alemania.
Con excelentes imágenes y archivos de la época, la película cuenta con testimonios de Oreste Berta, Cacho Fangio, Cacho Franco y Jorge Cupeiro, entre otros.
Se escuchan los motores arrancando ciento de veces, en una increíble comparación con la Mision Apolo XI llevada a cabo por la NASA en ese mismo 1969. Imágenes de gran calidad que trasmiten mucha emoción a la platea, por lo deportivo y por el significado que tienen los Torinos en la Industria Nacional.
Un documental muy bien logrado, para recordar y rendir homenaje a Juan Manuel Fangio, director de la Misión Automovilística Argentina en Nurburgring, Alemania.
Las 84 hs de Nurburgring
El 20 de Agosto de 1969 se largó carrera “La Marathón de la Route”, cuya duración era de 84 hs. En ella participó un equipo de automovilismo argentino, integrado por 3 Torinos con pilotos, mecánicos y directores nacionales. Esto se conoce como“La Misión Argentina en Nurburgring”
Esta misión tuvo como Director a Juan Manuel Fangio , Carlos Lobbosco era el Coordinador General y Oreste Berta el Director Técnico. Se utilizaron 3 unidades de Torino 380 W. Los pilotos del coche Nº1 eran Carmelo Galbato, Luis R. Di Palma, Oscar “Cacho” Fangio. Del coche Nº2: Gastón Perkins, Eduardo Rodriguez Canedo y Jorge Cupeiro. El coche Nº 3: Eduardo Copello, Alberto “Larry” Rodriguez Larreta y Oscar “Cacho” Franco.
Juan Manuel Fangio se interiorizó muy bien en el estricto reglamento , cuidando hasta el más mínimo detalle de esta difícil carrera. Corríeron Porsche, Lancias, Mazda, BMW, Mercedez Benz, Datsun…El dibujo del circuito fue diseñando en el año 1925 haciendo de marco al castillo de Nurburg, construido en el año 1200. El punto más elevado tenía 620 mts, el más bajo 320, la pista era de 8 mts de ancho,20 mts.de ancho en la recta principal, y tenía pendientes de 27º
La maratón: Largaron 64 autos a la una de la madrugada del 20 de Agosto de 1969. Para asombro del mundo, el Torino Nº 3, se ubicó adelante en una torrencial lluvia. Todo el país estuvo pendiente de ese coche durante 84 hs.
Al final ,el Torino Nº 3 alcanzó un brillante 4to puesto en la general: fue el coche que mas vueltas dio (334) en las 84 hs que duró la prueba y además ganó su categoría (más de 3 lts)
Fue una de las empresas Argentinas más brillante que el automovilismo nacional concretó en el exterior, luchando hasta último momento el primer puesto con pilotos, mecánicos y directores de gran capacidad. De esta manera, la Industria Automotriz Argentina demostraba al mundo que era competitiva en cualquier circuito del planeta.
Racing Club de Avellaneda festejó un nuevo título y ante Boca Juniors, al vencerlo 2 a 1 en Abu Dhabi, por la Supercopa Internacional. El triunfo se le dio al equipo de Fernando Gago luego de un polémico penal sancionado por el árbitro Fernando Rapallini en el segundo minuto del tiempo de descuento.
Tras un remate de Jonathan Gómez casi sobre la raya final, por derecha y dentro del área, la pelota pegó primero en el cuerpo del defensor “Xeneize” Agustín Sández, y en la continuidad, alcanzó a tocar su mano izquierda, la cual naturalmente no pudo ocultar producto del envión de la caída.
Rapallini dudó unos segundos y sancionó penal, ante el reclamo airado de todo Boca. El VAR chequeó la jugada, y el árbitro -que extrañamente no fue a revisar el monitor- confirmó la sanción. El reglamento se expresa que se cobra ante una posición antinatural del brazo, pero como suele suceder en tantas jugadas, la acción termina en la interpretación del cuerpo colegiado. Hay posiciones antinaturales que no se pueden evitar, cuando un jugador está cayendo al suelo. Es la polémica de este nuevo reglamento.
Lo cierto es que Gonzalo Piovi remató de zurda, fuerte, y Javier García nada pudo hacer. Racing, merecidamente desde el juego, terminó levantando un nuevo trofeo ante la decepción boquense.
⚽️ La polémica del final. ¿Vos qué pensás?
🔁 No fue penal
❤️ Penalazo#BocaRacingEnDSPORTS pic.twitter.com/hiG35FZ9tw— DSportsAr (@directvsportsar) January 20, 2023
Deportes
Un arbitraje desastroso dejó afuera a Racing
El Chaira ganaba por dos goles en la primera media hora pero las decisiones del juez influyeron mucho para la remontada de Kimberley, que lo empató 2-2. El santafesino Lucas Gómez no disimuló nada.
Por el partido de vuelta de las semifinales de la Región Pampeana Sur del Torneo Regional, Racing quedó afuera empatando 2 a 2 con Kimberley de Mar del Plata.
El Chaira ganaba por dos goles en la primera media hora del partido, pero las decisiones del árbitro influyeron mucho para la remontada de Kimberley, que lo empató 2-2. El santafesino Lucas Gómez no disimuló nada.
Fuente: Verte.tv
